铸铝件应用范围有哪些?
广泛地应用于航空、航天、汽车、机械等各行业.---是在汽车工业中,为降低油耗提高能源利用率,用铝、镍合金铸件代替钢、铁铸件是长期的发展趋势.其中着重解决无污染、、操作简便的精炼技术,变质技术,晶粒细化技术及炉前快速检测技术.为进一步提高材料性能、z大限度发挥材料的潜能,可开发铝合金材料,---是铝基复合材料以满足不同工况的性能要求;加强簇合金熔炼工艺的研究,铸铝厂,续合金压铸与挤压铸造工艺及相关技术的开发研究;完善铁合金熔炼设备及相关技术和工艺的开发研究。
压铸件的使用缺点:
(1)压铸合金受---
仍须研究有关之材质,模具材料及作业方法等。
(2)设备费用昂贵
压铸生产所需之设备诸如压铸机、熔化炉、保温炉及压铸模等费用都相当的昂贵。
(3)铸件之气密性差
由于熔液经高速充填至压铸模内时,会产生乱流之现象,局部形成气孔或收缩孔,影响铸件之耐气密性。目前有一种含浸处理的方法,铸铝厂商,可以用来耐气密性。
造成压铸件欠铸的原因:
1)填充条件---,铸铝加工厂,欠铸部位呈不规则的冷凝金属;
当压力不足、不够、活动的金属凝固过早,造成转角、深凹、薄壁(甚至薄于平均壁厚)、柱形孔壁等部位产生欠铸。
铸铝模具温度过低;
合金浇入温度过低;
内浇口位置不好,形成大的活动阻力。
2)气体阻碍,欠铸部位表面润滑,但形状不规则
难以开设排溢系统的部位,气体积累;
熔融金属的活动时,湍流剧烈,铸铝,包卷气体。
3)塑料模具型腔有残留物
涂料的用量或喷涂方法不当,造成局部的涂料沉积。
成型零件的镶拼缝隙过大,或滑动合作间隙过大,填充时窜入金属,铸件脱出后,并未能被 带出而呈现片状夹在缝隙上。当之种片状的金属(金属片,其厚度即为缝隙的大小)又凸于周围型面较多,便在合模的情况下将凸出的高度变成适为铸件的壁厚,使今后的铸件在该处产生穿透(对壁厚来说)的沟槽。这种穿透的沟槽即变成欠铸的一种特殊形式。这种欠铸现象多在由镶拼构成的深腔的情况下出现。
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